| 由于成绩、个人兴趣爱好的不同，初中生没考上高中的人数占有一定的比例。受传统教育模式影响，孩子没有考上高中，眼看着别的孩子都充满信心的走向了普通高中、重点高中的心中很急躁。那么，初中生考不上高中怎么办? 针对这一群体的学员针对性的制定了初中生成才计划，即专业技能加文凭预科模式，让初中生不仅可以成为专业人才，还可取得国家承认的专科或本科文凭 。 |
任何单位都需要会计，从最基本的出纳到运筹帷幄的财务总监，年薪从2万元到200万+股权都有，所以，选择了会计专业，意味着你的就业有着更广泛的需求，不仅可以去企业做会计，还可以去会计师事务所、去投行、去私募、去各行各业都有可能，因为各行各业都需要会计！会计薪酬水平的分布区间足够大，至于你能走到哪个薪酬区间，是挣2万还是200万，取决于个人的能力和奋斗。
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这个专业是特别适合女生学习的，现在高铁的发展是越来越好的，很多高铁类的人才都是市场上紧缺的人员，根据数据显示，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。而且高铁专业的就业前景及薪资待遇也是非常可观的，升职的机会也是比较多的，而且对于个人来说也是比较有保障的。
幼师专业可以说非常适合女孩子的，特别是一些初中毕业的女生。一是初中毕业的学生稚气未脱，很适合跟小孩子在一起；二是随着国家对幼儿教育力度的增大以及家长对幼儿教育的重视，幼师专业前景发展是非常好的。
随着工业化、城镇化、人口老龄化进程加速发展，慢性病在全社会疾病负担中所占比重高达70%，巨额的医疗费用，给个人、家庭、社会带来了沉重负担。专家指出:我国慢性病和亚健康的防治必须通过健康教育和健康管理来实现。据统计国家健康管理人才缺口在1000万人左右。健康管理这一朝阳产业，受到人们的热捧。
健康管理涉及了预防医学、营养学、心理学、运动学、环境学和中医养生学等多学科领域，健康管理师不是全科医生，而是一位复合型人才。健康管理师能够根据服务对象的要求，制订出个性化的健康管理服务方案。
对于喜爱计算机和逻辑能力很强的初中生来说，计算机IT技术是最好的选择。如网络工程师、软件开发工程师等。另外随着互联网的高速发展，越来越多的基础计算机软件人才存在巨大的缺口。而且对于这些基础的软件开发岗位，学历是参考但不是主要，主要你的技术能够胜任那么一切不是问题。最主要的是，IT行业的发展日新月异，选择IT行业能够接触到新兴的事物和信息，对自己未来规划有很大的帮助。
高铁乘务员一天工作几个小时？
乘务制度
为了保障旅客列车安全，旅客列车乘务组实行固定班组制。按照既有利于保养车辆又合理使用劳动力的原则，根据列车种类和运行距离，分别采用包乘制和轮乘制。
1.包乘制
包乘制是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据使用车底的不同，又分为包车底制和包车次制。
包车底制是指乘务组不仅固定区段、车次而且固定包乘某车底。这种形式有利于加强车辆设备和备品的管理，有利于乘务人员熟悉列车沿途情况和旅客乘降规律，以便更好地安排自己的工作，提高服务质量;缺点是长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，乘务工时一般难以保证。工时不足时采用乘务员套跑短途列车或长途列车套跑短途列车的方法，既可节省车底又可弥补乘务工时的不足。目前既有线路上运营的旅客列车大都实行包车底制。
包车次制是指一个车次由几个乘务组包干值乘，不包车底。其优点是便于管理，可保证服务质量;缺点是交接手续复杂，不利于车底保养。
2.轮乘制
轮乘制是指在列车密度大，且列车种类和编组基本相同的区段，为了紧凑组织乘务交路和班次，采用乘务组不包车底而按照出乘顺序、轮流担当务工作的制度。其优点是乘务员单班作业，一般在本局管内值乘，对线路、客流及交通地理情况比较熟悉，工作时方便联系;同时，不需要挂乘务员休息车，节约了运能。其缺点是增加了交接次数，不利于车辆保养。目前客运专线上开行的动车组列车较多采用轮乘制。
工作制度
旅客列车乘务组为良好地完成乘务任务，必须在列车长统一领导下建立必要的工作制度，以保证旅客、行包的安全运输和服务质量。
1.动车组列车乘务组工作制度
（1）工作协调制度
①动车组列车出库后，列车长要及时了解“六乘人员”工作准备情况，重点掌握卫生保清质量、配餐数量以及各岗位人员到岗情况，遇有重点任务。及时布置。
②每趟行车前，列车长组织召开随车机械师、公安乘警、餐饮组长、保洁组长参加的工作协调会，沟通信息。提出本趟行车的工作重点和要求。
③遇有设备故障、列车晚点等情况，司机或随车机械师要主动向列车长通报故障情况、晚点或停车原因。列车长要及时逐级汇报，按指示向旅客通告，井组织客运乘务员以及餐饮、保洁人员做好服务和解释工作。
④客运段应每月组织“六乘”单位召开动车组一体化管理联席会议， 总结工作，加强协调，统一步调，提高效率。
(2)信息传递制度
①动车组列车“六乘人员”要掌握列车运行、设备状况、旅客服务和餐饮供应等信息，及时相互通报。
②动车组列车运行中遇有各类非正常情况时，“六乘人员”应按照各自职责连级汇报，列车长应积极协调处理。
③“六乘”单位之间应建立日常联络机制。加强相互之间的信沟通。
(3)其他制度
①动车组列车实行“首问首诉负责制"，“六乘人员”必须及时解答旅客问询、受理旅客投诉、解决旅客困难。
②“六乘人员”必须严格遵守铁路总公司、铁路局(集团公司)有关规定，严禁私带无票人员上车;如需要安排重点旅客乘坐餐车、多功能室、 乘务员室等位置时，必须经列车长同意。
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